美重振造船业行政令多项针对我国，中方回应：打乱全球产供链安稳

liukang20242个月前 (05-03)吃瓜知乎653

【环球时报报导记者丁雅栀】为重振美国造船业，美国总统特朗普4月9日签署一项行政令，要求各政府机构在11月前拟定相关方案。针对“我国在造船业的主导地位”，行政令要求美国交易代表办公室（USTR）推动一项提案，对任何包括我国制作或悬挂我国国旗船只的船队征收高达数百万美元的港口停泊费，并敦促盟国采纳相似举动。

美国政府以为，我国在海上的主导地位日益增强，而美国海军的战备才能下降。为此，USTR此前提出上述征收港口费的办法。对特朗普最新签署的行政令，该办公室标明，将在本月中旬确认终究具体办法，并着重不会彻底施行开始提案中的一切条款。美国交易代表格里尔称，将在听取反应和大众定见后评价哪些办法最为适宜。

此外，行政令还要求USTR考虑对以下产品加征关税：由我国制作、拼装或运用我国零部件的岸桥起重机；全球范围内由我国公民具有、操控或影响的任何企业所出产的岸桥起重机及其他货品装卸设备。

针对行政令的涉华要求，我国外交部发言人林剑10日标明，美方单边主义、维护主义的蛮横做法不得人心，只会推高全球海运本钱，打乱全球产供链安稳，对世界各国利益形成危害，终究也无法复兴美国造船业。“美国多份研究报告显现，美国的造船业因过度维护在多年前就已失掉竞赛优势。美方将本身问题归咎于我国，既缺少现实根据，也有悖经济知识。”

特朗普的这份行政令呼吁建立“海事安全信任基金”，以支撑提高美国海事才能的项目；敦促政府供给鼓舞办法，鼓舞私人资本出资商用船只制作、船厂晋级及干船坞等修理设备建造。

我国外交学院国际关系研究所教授李海东10日在承受《环球时报》记者采访时标明，造船业是高工作范畴，也是制作业回归美国的重要范畴，因而成为特朗普重视的焦点。“但造船业回归美国绝非易事。”他指出，“美国国内造船范畴的技能缺乏、供应链不完善，以及熟练工人和经验丰富的管理层稀缺，是首要问题所在。”特朗普的做法本质上是经过高强度的政治压力对全球化进程进行再调整和再刻画。这种“强扭”的方法难以在短期内获得明显成效。

据香港《南华早报》10日报导，2025年日欧中韩造船企业高峰会本年晚些时候将举办，美国船厂将再度缺席。自2023年起，美方代表已接连缺席该会议。“这一最新痕迹标明，美国在尽力复兴其海运业的进程中正走在一条孤单的道路上。”

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